La fragata Libertad

Palo trinquete

1 Sobrejuanete
2 Juanete
3 Velacho alto
4 Velacho bajo
5 Trinquete

Palo Mayor

6 Sobrejuanete
7 Juanete
8 Gavia alta
9 Gavia baja
10 Mayor

Palo mesana

11 Sobreperico
12 Perico
13 Sobremesana alta
14 Sobremesana baja
15 Mesana

16 Cangreja

Foques

17 Petifoque
18 Foque
19 Fofoque
20 Contrafoque
21 Trinquetilla

Cuchillas

22 Cuchilla de sobremesana
23 Cuchilla de perico
24 Cuchilla de sobreperico
25 Cuchilla de gavia
26 Cuchilla de juanete
27 Cuchilla de sobrejuanete

28 Botavara

Superficie total del velamen 2.652 m2

Tipo de embarcación Velero fragata de velas cuadras - Clase A

Arboladura Cuatro palos Bauprés - Trinquete - Mayor - Mesana

Fecha de botadura 30 de mayo de 1956

Lugar de botadura Astillero de Río Santiago

Desplazamiento 3.765 toneladas

Eslora 103,75 metros

Manga 14,31 metros

Calado 6,60 metros

Motores Dos diesel - Sulzer- 1.200 Hp los mismos se encuentran acoplados a un sistema Pomini de un solo eje.

Armamento: 4 cañones de 47 mm, usados como batería de saludo.

Radares: Navegación Decca.

Tripulación: 200 Hombres más 150 cadetes navales.

Velocidad : 13.5 Nudos.

Autonomía: 12.000 Millas náuticas a 8 Nudos.


La Fragata ARA Libertad, construida en el Astillero Río Santiago, es una fragata con gavias dobles (cinco vergas por palo que puede bracearse hasta 45°) y cuatro palos cruzados (bauprés, trinquete, mayor y mesana). La altura máxima del palo mayor es de 49,8 m y tiene seis guinches eléctricos para maniobra de velas. Tiene 27 velas de Dacron, son 15 cuadras, 5 foques, 6 cuchillas y una cangreja, con una superficie total de 2.652 m2. La Fragata Libertad tiene como misión completar la formación profesional de los guardiamarinas de la Armada Argentina, contribuyendo al incremento de sus conocimientos marítimos e integrándolos a la vida en el mar. Asimismo contribuye a la política exterior representando a la República Argentina en los puertos en los que recala, donde difunde la realidad geográfica, cultural y productiva de su país. Por otro lado fomenta las relaciones navales internacionales, estrechando los vínculos profesionales y de amistad con las armadas de otros países.

La construcción del buque escuela a vela, encarada en el Astillero Río Santiago del AFNE (Astilleros y Fábricas Navales del Estado), llegó a su fin el 28 de mayo de 1963 con la entrega oficial a la Armada Argentina de la fragata ARA Libertad (Q-2), que relevó de su tarea al crucero ARA La Argentina y a la legendaria fragata ARA Presidente Sarmiento.
El primer remache de su quilla fue puesto el 11 de diciembre de 1953. Botado su casco el 30 de mayo de 1956, su construcción y alistamiento sufrieron los avatares de la situación política argentina, comenzando las pruebas de mar recién a fines de 1961. Llevadas a término con felicidad al comando del Capitán de Navío Atilio Porretti con el bautismo de un temporal del Atlántico Sur en marzo de 1962 que puso la primer pátina salobre en sus palos, estructura y casco, se incorpoó a la División Instrucción comenzando su vida de buque-escuela.
En el año 2004 se inició, nuevamente en el mismo astillero que la vio nacer, un completo proceso de modernización de media vida, que finalizó el 2 de marzo de 2007. La remodelación del buque escuela incluyó el reemplazo del sistema propulsor, la planta eléctrica, el sistema central de aire acondicionado, el cambio de la cubierta y la reparación integral de toda la estructura. También incluyó una reforma en los sollados de los guardiamarinas para poder incluir comodidades para las nuevas generaciones de mujeres que cursan en la Escuela Naval.

Gran Medalla:
Obtenida en 1966 "Récord Mundial de Velocidad de Grandes Veleros en el cruce del Océano Atlántico Norte", al haber realizado la travesía desde Cabo Race (Canadá) hasta la línea imaginaria Dublín-Liverpool, recorriendo 2058,6 millas en un tiempo de 8 días y 12 horas. El mismo aún no ha sido batido.
Copa Boston Teapot:
Es otorgada anualmente por la "Sail Training Association" a aquel velero que, con el 50 % o más de su tripulación en instrucción recorra la mayor distancia navegando a vela, en 124 horas.
En 1966 su recorrido fue de 1335 millas, en 1976 de 1247 millas, en 1979 de 1029 millas, en 1981 de 1115 millas y en 1987 de 1173 millas.
Obtenida en 9 oportunidades, La última vez fue en el año 2007 ya que entre el 28 de abril y el 3 de mayo, navegando 1.033 millas naúticas.

En 1998 obtuvo el primer puesto en la regata entre Savannah y Green Port (Estados Unidos de América).
Otros premios año tras año se fueron sumando a sus logros, considerándola por sus competidores como imbatible.